预应力金属波纹管施工时的注意事项：
预应力金属波纹管是由金属板材制成波形板后，金属波纹管，卷轧或者拼装而成的管材，应用于公路、铁路涵洞等工程，也可以半圆或其他曲线方式做成跨线通道、隧道和巷道顶护。
预应力金属波纹管沿管长方向呈波形，有非常强的适应纵向变形能力，能避免因地基不均匀沉降而造成的破坏。在不增加材料用量的情况下，可以将管的径向承载能力提高---。由于其---的性能和适应能力，在国外被广泛用于公路工程建设。
?预应力金属波纹管在公路工程应用中的优点有哪些？预应力金属波纹管在公路工程应用中的优点：
1、造价低
预应力金属波纹管结构的涵与钢筋混凝土盖板涵相比，公路工程直接费用可以降低10%一20%。其原因是采用的预应力金属波纹管属于柔性结构，允许涵管纵向沉降变形，对地基的承载力要求较低，无需对地基进行换填处理。
2、行车舒适
如采用普通混凝土结构，构造物与路基过渡部分的连接处易产生跳车现象，使人感觉不适。采用预应力金属波纹管结构，管身上部填土厚度是渐变的，避免了由突变而引起的跳车现象，也避免了对构造物的损坏。
影响预应力金属波纹管性能的因素
预应力金属波纹管是由预应力锚固和任何人谁不能做没有。如果匹配达到结合状态，锚固性能可以实现在的---gb /
t14370分类锚具。就目前国内消费根锚支抗独立性，能满足要求仍有相当的距离，在现实中做锚固和钢绞线两个组合和匹配是非常困难的。
由于锚固和钢绞线的生产总体水平不高，许多厂家、生产工艺和原材料水平上的差异，---同来源和不稳定，所以产品规格、尺寸、生产工艺和性能指标没有完全统一，而导向所造成的产品有很大的差异，从而增加了许多可能影响不确定因素的锚固性能的因素。
??(一)钢绞线对夹片式锚具的影响
??1.钢绞线强度的影响。独立锚固的夹片式锚具是按钢绞线---强度1860mpa计算的承载力设计的，而目前钢绞线---强度普遍在1960～2000mpa之间，其屈服强度已接近1860mpa，金属波纹管报价，而往往钢绞线的延伸率很难测定，12mm 金属波纹管，导致钢绞线在夹片切口处容易被剪断。
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